Branchekommentar 24. marts 2009
Af Henrik Bech-Hansen
Sektorformand for leasing i Finans og Leasing
Adm. Direktør i Nordania Leasing
Finanskrisen og dens negative følgevirkninger er for længst blevet hverdagsstof i de danske medier, trykte som elektroniske. Og selvom den finansielle sektor i mange tilfælde har stået i forreste geled på øretævernes holdeplads, blev 2008 – stik mod manges forventninger – et tilfredsstillende år for den danske leasingbranche.
Flere leasingaftaler
Nye tal fra brancheforeningen Finans og Leasing dokumenterer således, at salget af nye leasingaftaler steg med hele ni procent til i alt godt 38 mia. kr.
Det er nærliggende blot at glæde sig over den positive udvikling. Endnu mere nærliggende og interessant er det at rejse spørgsmålet om, hvorfor flere og flere virksomheder såvel som private danskere nu inddrager leasing i deres overvejelser, når det gælder finansieringen af alt lige fra firmabilflåder til familien Danmarks næste personbil.
Det er næppe realistisk at levere et entydigt svar på spørgsmålet. Men sikkert er det efter min opfattelse, at krisen har været med til at modne leasingmarkedet i Danmark, fordi den for mange har tydeliggjort de fordele, der er indbygget i selve leasingkonceptet – økonomisk overblik, styrket likviditet og muligheden for at undgå store afskrivninger, når eksempelvis den brugte bil skal sælges igen.
Privatleasing - stigning på 300 procent
Modningen af leasingmarkedet er med udgangspunkt i Finans og Leasings tal særligt tydelig blandt private danskere, blandt hvilke antallet af nye leasingaftaler på personbiler steg med hele 300 procent i 2008 set i forhold til året før. Mere konkret blev der således leaset 5.622 biler til private sidste år, set i forhold til 2007, hvor ”kun” 1.960 danskere valgte at privatlease deres bil. Bemærk i den forbindelse, at hele 2.095 danskere privatleasede deres nye bil alene i fjerde kvartal 2008.
Tendensen fortsætter
Jeg er ikke i tvivl om, at tendensen fortsætter i 2009. Flere og flere vil i de kommende år gøre op med ideen om nødvendigvis at skulle eje deres bil. Ønsket om på forhånd at kende sine udgifter, fraværet af udgifter til service og reparation samt muligheden for ikke at tabe penge, når den brugte bil skal sælges, vil i stedet spille fordelen over til leasingselskaberne.
Frugten af investeringerne er et stærkt konkurrencebetonet marked, hvor den almindelige dansker i samarbejde med kompetente leasingrådgivere oftest kan skræddersy sin egen leasingløsning.
Ny analyse bekræfter tendensen
At flere og flere fremover vil lease frem for at eje, bekræftes i parentes bemærket i en dugfrisk privatleasinganalyse, som Nordania Leasing netop har gennemført blandt 1.319. Analysen dokumenterer således, at især yngre potentielle bilkøbere er parate til at give køb på ejerskabet af en bil til gengæld for de fordele, der er indbygget i leasingkonceptet. Et koncept, som mange i forvejen kender fra erhvervslivet, hvor netop leasing – blandt andet som del af den globale outsourcing-bølge - har været en fast del af hverdagen de sidste mange år.
Ikke tid til at hvile på laurbærrene
Til trods for den tilfredsstillende udvikling på markedet, står den danske leasingbranche over for væsentlige udfordringer i årene, der kommer. Klima-udfordringen, herunder hensynet til miljøet, vil fremover få virksomheder som forbrugere til at rejse nye krav til leasingselskaberne, der altså må forny sig. Her tænker jeg ikke mindst på evnen til at levere brændstoføkonomiske, CO2-venlige biler i en tid, hvor regeringen har konstant fokus på at introducere nye skatter og afgifter, som sammen med eksempelvis roadpricing-initiativer skal gøre det væsentligt dyrere at køre rundt i ”tørstige” benzinslugere.
Grønne tiltag - også inden for leasing
Om vejen frem er leasing af el- eller hybridbiler baseret på anden generations bioethanol, er det endnu for tidligt at spå om. Således er infrastrukturen, som skal sikre elbilernes mobilitet over længere fysiske afstande endnu langtfra på plads.
Det samme gælder etableringen af åbne standarder for så vidt angår elbilernes batterier. Indtil da kan leasingselskaberne bygge bro til fremtiden ved proaktivt at deltage i uddannelsen af danskerne – firmabilister som private – i miljøvenlig kørsel. Se bare på udlandet, hvor hypermiling”-tendensen* for længst er slået igennem.
I Danmark har leasingselskaberne også introduceret en række grønne tiltag. Blandt andet har Nordania Leasing taget første skridt med sidste års lancering af miljøpakken Nordania Greenfleet, der nu følges op med grønne kørekurser, som skal få danskerne til at køre på en mere miljøvenlig og brændstof-økonomisk måde.
* Økonomikørsel med meget lavt brændstofforbrug