Tidligere på året blev den storomtalte kilometerafgift for lastbiler vedtaget ved et flertal i Folketinget. Lastbilerne skal til at betale en afgift for at køre på de danske veje, som beregnes efter det antal kilometer de tilbagelægger, samt den mængde CO2 de udleder.

Til en start vil det kun omfatte lastbiler over 12 ton, som kører på det overordnede danske vejnet herunder statsveje og dele af det kommunale vejnet – ca. 10.900 km. Fra 2027 vil det dog også gælde lastbiler på 3,5 ton og derover og dække samtlige offentlige veje og miljøzoner, som løber op i en strækning på godt 75.000 km.

Derudover kommer der særlige miljøzoner i København, Frederiksberg, Aarhus, Odense og Aalborg, hvor kørslen bliver op til 50 procent dyrere end på det øvrige vejnet.

"Afgiften vil ramme mange vognmænd hårdt. Vi håber på, at den kommende støttepulje vil gøre det muligt for flere vognmænd at investere i elektriske lastbiler, og at de på den måde kan få en lavere afgift. De 300 mio. i puljen er ikke tilstrækkelige, men det er en start."
Simon Lise Hansen, Nordania Leasing

Priseksempel

Kilometerafgiften bliver snart en realitet. Få overblik over satserne her og se prisforskellen på en konventionel og elektrisk lastbil her.

Lastbil 28 ton - Emissionsklasse 1 - 100.000 km (5% miljøzone)

Lastbil 28 ton - Emissionsklasse 5 - 100.000 km (5% miljøzone)

Afgiften vil som nævnt blive beregnet ud fra en ny klassificering af lastbiler kaldet CO2-emissionsklasser, hvor klasse 1 vil være den dyreste. Klasse 5 vil være gruppen for alle grønne lastbiler, som ikke drives af fossile brændstoffer.

Da aftalen først igangsættes i 2025, kan der forekomme justeringer til den nuværende aftaleudmelding men indtil videre, er opdelingen som vist herunder:

Hvordan bliver kilometerafgiften registreret?

Det bliver Sund & Bælt som kommer til at varetage registreringen af kørte kilometer ved hjælp af en udbygget Brobizz-ordning. En ordning som allerede forventes klar i maj 2024. Sund & Bælt bliver ansvarlige for både implementering, administration samt drift af den nye ordning, herunder opkrævninger og diverse kontrolinstanser.

Ifølge Sund & Bælt vil opkrævningen af vejafgiften ske via EETS-udbydere af vejafgiftstjenester vha. satellitbaseret udstyr til lastbilerne. På baggrund af satellitudstyret vil det så være muligt at beregne de strækninger, som kræver afgift.

Er leasing af elektriske lastbiler også interessant for din virksomhed?

Måske er det nu, tiden er inde til at investere i de grønnere løsninger? Vi har blandt andet stor erfaring med at assistere vores kunder i at søge støttepuljer til grønne lastbiler. Har du brug for en hjælpende hånd eller rådgivning omkring dine leasingmuligheder, er du altid velkommen til at tage os med på råd.

Vores erfarne rådgivere sidder klar til at hjælpe, hvad end du ønsker information, branche-specifik vejledning eller et uforpligtende tilbud.

Bliv kontaktet af en rådgiver